毕竟这可是加林工业第一次造车，嘉华310也是国内第一款完全自主设计研制的有着世界先进水平的小汽车。
这一次碰撞测试，加林工业更是非常的开放，邀请全国的媒体都来见证和报道。
这可是不得了，要知道连红旗，上海牌小汽车，都没有做过碰撞测试呢，现在加林工业这个后生，却要做第一个吃螃蟹的人。
不过业内人士都很清楚，一旦碰撞测试失败，那加林工业就要面临非常大的压力，嘉华310这款车想要上市取得好的销量就难了。
任何事情都是有两面性的，成功了自然会助力，失败了就要拖后腿了。
这次碰撞测试，可是有不少的领导要来的，从山城工业局到省工业局的领导，甚至到高层的领导都要来。
因为这次碰撞试验可以说开了中国汽车制造业之先河，领导们怎么能不关注呢。
再加上领导们也十分的想看一看，嘉华310这款自主设计研制的小汽车到底怎么样，他们还想试驾试乘一番呢。
虽然说加林工业，从一个军工企业，转摩托车制造，才这么短时间又进入汽车发动机和汽车制造领域，是不是步子迈得有些太快了，但事实将会证明，这个步子并不算快。
有朱国栋在，这个步伐已经算慢了。
毕竟朱国栋可是给国家设计出先进的航空发动机了，连运十客机都重新设计了，设计一款小汽车算得了什么呢。
加林工业都已经做好了嘉华310上市的准备工作了，生产流水线也在朱国栋的设计和指导下，完成了基础建设，现在开始安装关键的设备了。
加林工业的汽车生产基地，设计规模可不小，第一期年产能就达到十万辆，第二期建成后将达到二十万辆。
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