特别是C918客机，它可是双发干线客机，如果一台发动机出问题，那仅靠一台发动机也不是不能迫降，但是如果双发都出问题，或者是控制出了问题，那也是要命的。
朱国栋和领导专家们，一边聊着，一边等着长江一万五发动机的持久试车考核结束。
大家现在都对长江一万五发动机充满了期待，因为这台发动机，可是C918客机的动力，这一切都是朱国栋提出来的，并且这台发动机的设计方案也是朱国栋做出来的呢。
所以说每一个人都很关注，长江一万五发动机如果能够顺利的定型量产，那C918客机离成功就不远了。
一个多小时的时间，终于熬过去了，当试车操作员按下停车的按钮，发动机慢慢的停了下来，大家都忍不住用力的鼓掌，欢呼起来。
有的技术人员，还流下了热泪，因为这太不容易了。
长江一万五发动机，经过了很多的困难，才研制成功。
光是原型机就造了十几台呢，有的用来试飞，有的用来进行试车。
现在好了，所有的试验都结束了，接下来就要进行定型评审了。
五年时间，运十客机项目，终于也起死回生，迎来了C918客机。
现在C918客机马上就要下线了，到时候用长江一万五发动机进行试飞，如果一切顺利，两年后就可以取得适航证，开始在民航服役了。
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