运十客机首飞也不过是几年前，仿佛还历历在目，现在运十客机没了，全新的运十就是C918客机，它是真正符合国际适航标准和市场需要的一款先进的民航客机。
这与老运十是完全不同的，如今很少有人觉得运十客机应该继续搞了，因为C918客机带来的震撼，还有它的各方面性能，都远超运十客机，可靠性就更不用说了。
因此就算研制运十客机的老人们，都觉得C918客机是一个正确的路线，他们同样是很自豪的，因为他们都参加了C918客机的研制，在这个过程中，也学到了很多，这都是朱国栋带来的。
没有朱国栋的建议，还有设计方案就不会有现在的C918客机，特别是C918客机的动力，那也是朱国栋设计的。
现在C918客机的订单，已经增长到了一百架了，这是一个非常了不起的成就。
在载客人数上，C918客机与老运十客机相比，一点儿也不落后，基本相当的，但是它的燃油经济性就远远超过老运十客机了。
毕竟老运十客机，四台落后的发动机，油耗高，而且本身的重量也很大，所以说太费油了。
可是C918客机呢，采用不少的复合材料，先进的大涵道比涡扇发动机，非常的省油。
所以说这才是符合市场需要的客机，当年运十客机就算完成了试飞，估计也没有人要啊。
现在C918客机就不同了，不仅有人要，而且还抢着要呢。
除了国内的民航以外，国外航空公司都纷纷的盯上了C918客机，因为航空公司是利益为先，哪家的客机好，省油，赚钱多，他们当然就愿意买哪家的客机了。
要不然怎么A320客机后来出，就超过了B七三七客机呢。
内容未完，下一页继续阅读