运九中型战术运输机的讨论还是很热烈的,专家们都提出了不少的建议。

        甚至包括特种飞机的设计,比如说运九用来改装加油机,其实也是很好的,因为它的载重大,有三十五吨,再加上本身机内有几十吨燃油,这样整个燃油就能够达到八十吨甚至更多,这比以前想的用轰六改装加油机,要强得多了。

        毕竟八十吨的载油量,比轰六多一倍,而且自身消耗的燃油比较少,所以说这是非常不错的。

        朱国栋自然记得A400M运输机就搞了加油机的,而且还很不错,能够为直升机加油呢。

        比起涡扇发动机的中型运输机图330来说,运九也是有很大优势的,图330采用双发涡扇的设计,最大起飞重量也达到一百一十吨,载重三十吨,速度更快,巡航高度更高。

        只不过在野战跑道上的起降性能就比不了涡桨的运九运输机了。

        运九中型战术运输机的设计,朱国栋也提出了自己的建议,采用先进的超临界机翼,再配上涡桨十二发动机强劲的动力,运九中型运输机的速度可以说不会比涡扇的运输机慢多少,七百多公里的时速是一点儿问题也没有,涡扇的也不过八百多公里时速了。

        另外货舱的尺寸方面,朱国栋认为应该可以做到四米宽,三点八米以上的高度,这样虽然机体的截面积大一些,但是装载货物的灵活性就要强多了,大尺寸的货舱是非常有必要的。

        这比伊尔七六大型运输机的货舱还要宽大,自然领导们是非常的赞同了。

        这一次的讨论非常的热烈,差不多进行了一天,最后领导们也决定,明年要正式立项研制运九了。

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